冷链的发展现状老板们都心知肚明，我国冷链市场与发达国家相比仍存在较大的差距，我国冷链物流处于起步期，但是前途是光明的。2013年2月7日，国务院办公厅发布中央一号文件，中央一号文件涉及多项冷链物流政策大力推展冷库的进步发展。
对于这几年来的进步，我国的冷库行业有何进步和不足，商家们又如何应对呢?下面跟我们冷库管理软件小编去了解下，生鲜冷链大佬们有什么样的看法呢。
顺丰优选
“冷链宅配，是生鲜电商企业的痛。”顺丰优选总裁崔晓琦告诉采访记者，他们非常看好巨大的冷链市场，但冷链物流成本居高不下，直接导致很多生鲜电商不赚钱。“要把成本降低下来，完全依赖于冷链成本的降低。”
据崔晓琦透露，顺丰优选会用很好的设备保障最后1公里的配送。未来还会跟很多线下机构合作。“例如我们在顺丰嘿店里面放冰柜，来实现最后100米的配送。这些既能有效降低成本，又能提升我们的客户体验。”
太古冷藏仓储
“想要降低成本，很大程度上行业需要一个标准，包括每一个环节当中。”太古冷藏仓储有限公司总监陈力修解释说，为了保证从产地到仓储，再到消费者手里，全程要达到零下15摄氏度，企业要加大在包装上的花费。“一定程度上是因为在运输环节，有很多不规范的车辆运作。如果每个环节都能达到标准，可以把一部分的成本解决掉。”
太古公司是全球第三大冷库运营公司，在中国、美国、澳大利亚、越南都有冷库的运作。陈力修坦言在中国遇到的最大问题是行业缺乏标准和规范，“每一个客户都有自己的送货标准和程序，这造成了成本的巨大浪费”。
快行线食品物流
快行线食品物流有限公司董事长刘培军分析认为，其实无论是冷链宅配还是冷链城配，成本高有几个主要因素：一是单量和单量的区域分布，没有量什么都谈不上;二是冷链中技术设备成本;三是信誉成本，由于环节跟环节之间缺乏信任，人和人之间缺乏信任，使得交接流程越来越复杂，成本也越来越高。
刘培军用“散、小、弱、乱、差”来形容冷链物流现状。他认为，目前从事冷链物流的企业非常多，但都不大，竞争力差。冷链企业可分成仓储型、运输型、市场型、流通型等很多类，但是每一类都缺少龙头企业，增加集约化程度是降低物流成本的关键。
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蓝格冷库管理软件总结：冷链发展现状，冷链物流商机显露，近年来我国冷藏冷冻食品每年增产约10%，前途光明道路曲折。随着人们生活水平的日益提高，对冷冻冷藏食品的需求越来越大，冷链物流市场商机逐渐显露。但是冷链物流行业缺乏上下游的整体规划和整合，技术标准缺位，冷链物流与食品生产、加工、流通、销售难以配套，冷链物流与货物信息不对称等一系列问题，这都是以后需要解决的。