“从田间到餐桌”的一体化冷链物流体系有望未来几年在我国实现。国家发改委日前印发《农产品(000061,股吧)冷链物流发展规划》（以下简称《规划》），到2015年，我国冷库总容量将在现有880万吨的基础上增加1000万吨，建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心。硬件设备的加强，可以结合使用冷库管理软件进行信息化管理。
相关专家表示，《规划》的出台，不仅利好农产品供应、保障消费安全，还将推动物流行业的投资体制变革。但业内人士同时表示了担忧，自建冷藏仓库等需要短期内大规模投入，将给企业带来一定资金压力，这部分投入可能会通过产品价格的提高转嫁给消费者。
农产品供应当摆脱限制
我国农产品产后损失严重，果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到20％-30％、12％、15％，仅果蔬一类每年损失就达到1000亿元以上。”国家发改委副主任张晓强表示，目前我国人均冷库容量仅7公斤，冷藏保温车占货运汽车的比例仅为0.3%。冷库管理系统针对冷库出租行业的发展进行管理，为冷库企业的运作带来新的形象。
对于上述问题，去年发布的《物流业调整和振兴规划》明确提出，要完善鲜活农产品储藏、加工、运输和配送等冷链物流设施。《规划》提出，到2015年，我国将建成一批运转高效、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心，培育一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心企业，初步建成农产品冷链物流服务体系，使果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到20％、30％、36％以上，流通环节产品腐损率分别降至15％、8％、10％以下。
一直以来，铁路整体通过能力不足，往往造成有货有车却无去向，铁路方面目前尚未解决冷藏集装箱始发、中转、接运的设备设施以及运输中途供电问题，使冷藏集装箱这一易腐货物运输工具无法在铁路冷藏运输中发挥作用，也使国际冷藏运输集装箱的接运受到影响。
近些年，国内冷链物流企业如雨后春笋般涌现，不过，“繁荣”的背后问题也不少。中外运上海冷链物流有限公司总经理祁艳在接受记者采访时表示，“在运输环节，冷藏车市场发展水平较低，缺乏行业规范以致二手冷藏海运货柜甚至敞篷车充斥于农产品的干线运输；在零售环节，卖场、连锁零售终端加工食品冷链柜销售率较高，但农产品冷藏柜销售率较低，二三线城市仍以传统菜市场甚至马路市场为主要零售终端”。冷库管理系统是冷库企业为管理好各个业务环节的明智选择。
鉴于行业发展现状，接受记者采访的冷链物流企业负责人均表示，希望政府给予更多具体政策支持。北京东方友谊食品配送公司副总经理袁浩宗表示，冷链物流是个庞大的系统，比常温物流建设的投资要大很多，而经营蔬果等农产品属于微利行业，物流配送企业缺乏改善冷链物流配送水平的动力。《规划》出台后，如果国家能在税收等方面出台优惠政策，将对冷链物流配送水平提高起到积极作用。
鉴于冷库冷链物流行业的发展，改革传统的冷库管理思想，运用信息化冷库管理系统来对冷库进行管理，是推动冷库前进的一股新的力量。欲了解冷库管理软件的详情请登陆蓝格软件网站，或者直接与客服QQ594379853联系咨询。